在欧洲你可以看到形形色色的柴油轿车行驶在公路上，在那里柴油机车型早已凭借环保、经济、动力强劲等特点备受欢迎，但这种现象在国内几乎看不到，而随着汽油价格的飞涨与人们对柴油轿车认知的逐步提升，更高效的柴油轿车进入家庭在今国内市场已经是切实可行的做法了，所以任何一个有先见的汽车品牌都不会放过引入的大好机遇，这次Jeep又抢先了一步，我们得以体验到豪华SUV车型中强有力的代表-大切诺基3.0TD柴油版。
Jeep首先向国内引入柴油版车型就带来了旗下最重要的旗舰产品大切诺基，可想而知对国内市场的重视与对产品信心之高；而大家所关注的想必还是国内柴油车型面临的几个老大难问题，噪音大、震动高、环保性以及柴油品质难以保证等问题。
其实在这方面，大家没有必要太过担心，从欧洲国家柴油轿车的普及率来看，通过先进的技术已经可以保证人们对柴油车舒适性的要求；而在排放问题上，欧洲的标准显然要比国内更高。当然，Jeep在对引入国内的柴油车型也进行了符合国情化的处理，相对来说在油品要求上进一步降低。
由于本次试驾的大切诺基3.0TD柴油版车型在外观方面只是车尾增加了“DIESEL”柴油机标识，其他方面均与汽油版完全相同，所以接下来我们就直入主题来了解这款柴油版大切诺基的实际表现。
在动力总成方面，大切诺基柴油版搭载了一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机，这台发动机刚刚荣获了“2014沃德全球十佳”发动机的殊荣，其240匹的最大马力与2000转就可爆发的570牛米最大扭矩，可以在8.2秒的时间内完成0-100公里的加速。
另外，由于噪音与震动极小，Jeep还取消了在柴油机中常见的，为了降低震动而设计的反转平衡轴，这一改动使得发动机的尺寸更小、重量更轻，从而进一步起到降低油耗的效果。
大切诺基柴油版配备的8速手自一体变速器与汽油版完全相同，但是由于柴油发动机的特性转速相对汽油机更低，所以Jeep对其进行了重新调校，在更低的转速区间就可以完成更高挡位的切换，值得称赞的是平顺性与响应速度都保持在与汽油版本相同的水平内。
